เหตุใดจึงไม่สามารถปิดเบรกเกอร์สากลได้?

เบรกเกอร์วงจรสากลมักเรียกว่าเบรกเกอร์วงจรแบบเฟรมเนื่องจากถูกห่อไว้ในเฟรม คำนี้ยังคงเป็นเรื่องธรรมดามากในปัจจุบัน ในระหว่างการใช้เบรกเกอร์วงจรสากล หน้าสัมผัสหลักอาจไม่ปิดหรือตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติระหว่างการปิด ทำให้เกิดความเสียหายโดยไม่จำเป็น สาเหตุอาจเป็นดังนี้:

(1) เนื่องจากคอยล์ปล่อยพลังงานมักจะผ่านกระแสขนาดใหญ่ คอยล์จึงร้อนเกินไปและทำให้การทำงานไม่เสถียร

(2) เนื่องจากรีเลย์อยู่ภายใต้แรงดันไฟฟ้าสูงเป็นเวลานาน พื้นผิวสัมผัสจะออกซิไดซ์ ความต้านทานของหน้าสัมผัสจะเพิ่มขึ้น และไม่สามารถเชื่อมต่อหน้าสัมผัสและทำงานได้ตามปกติ

(3) เนื่องจากสเตเตอร์และโรเตอร์ในมอเตอร์ไม่ตรงแนวและเสียดสีกัน จึงเกิดความร้อนจำนวนมาก ส่งผลให้ความเร็วของมอเตอร์ไม่เสถียรหรือหยุดนิ่ง ส่งผลให้ระบบสากลเบรกเกอร์ทำให้ไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ

โดยทั่วไปแล้ว วิธีแก้ไขทั่วไปสำหรับปรากฏการณ์ข้างต้นคือ: หลังจากที่หน้าสัมผัสรีเลย์ถูกออกซิไดซ์แล้ว คุณสามารถถอดฝาครอบรีเลย์ออกได้ และหน้าสัมผัสแต่ละจุดสามารถขัดด้วยกระดาษทรายได้ หลังจากติดตั้งใหม่เบรกเกอร์วงจรสากลทำงานได้อย่างเสถียร หากแบริ่งโรเตอร์เอียงและมีการเสียดสีระหว่างโรเตอร์กับสเตเตอร์ เพียงเลื่อนแบริ่งไปยังตำแหน่งที่ถูกต้อง แก้ไขแล้วจึงสวมฝาครอบเพื่อทดสอบการทำงาน จากนั้นทุกอย่างจะกลับสู่สภาวะปกติ